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2019年07月18日 版面导航 放大 缩小 默认        



 

    5G开启汽车产业新生态

    □ 宗河/文

    6月6日,工信部发放5G正式商用牌照,这意味着,我国已经进入5G商用元年。
    对于传统汽车工业而言,5G的到来或将重塑产业生态,开启深度拓展汽车产品与服务内涵的全新时代——人-车-家,进而实现全场景无缝互联解决方案。
    专家认为,随着5G技术和汽车工业的深度融合,也将引发新一轮的车企转型和竞争。只有始终保持技术领先优势,才能在市场上赢得话语权。

    车企积极布局5G
    上个世纪,一位工程师的奇思妙想,首次将收音机放进了汽车内部。而在今天,越来越多的汽车企业则希望把新一代通信技术装进汽车里——5G的到来,将重塑汽车产业新生态。
    在不久前举办的2019中国汽车论坛上,中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示,随着互联网与汽车产业进一步融合,智能网联将重新定义汽车,使之成为移动终端。
    今年4月,沃尔沃汽车与华为达成战略合作,在下一代智能车载交互系统中嵌入华为应用商城。不同于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务,沃尔沃汽车是要为中国用户打造本土化的车载应用服务平台,包括停车、加油、车内娱乐等。这是5G通讯技术将汽车带入的智能化、电动化、网联化、共享化新生态。
    事实上,许多车企如东风汽车、比亚迪、长城、上汽、奥迪、宝马等,都在5G的应用上提前展开了布局——
    2016年,华为与奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚及高通联合宣布,共同成立5G Automotive Association(5G汽车通信技术联盟),旨在整合各巨头间的资源,加快无人驾驶汽车的研发进度,调配研发过程中所需的互联设备;
    2018年,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术通过测试,汽车响应延时达到毫秒级;
    今年1月,长安汽车与华为科技宣布开展全面深入战略合作,落地5G车联网联合创新中心,双方将在智能化与新能源领域展开深度合作;
    在今年2月的世界移动通信大会期间,吉利宣布计划在2021年发布其首批支持5G和C-V2X的量产车型;
    4月,北汽发布IMC智能模块标准架构,这一架构由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽车巨头与ARCFOX共同打造,是满足未来智能出行的技术解决方案,据称这将是全球首个商业搭载5G技术的平台,它拥有算力极高的“最强芯片”,能够实现L3至L4等级以上自动驾驶技术……
    此外,除了在汽车上引入5G技术,车联网和自动驾驶已经成为各大车企的转型重点,包括上汽乘用车、北汽集团、奇瑞汽车等,都分别发布了基于5G技术的智能网联布局。
    上海交通大学智能网联电动汽车创新中心负责人殷承良表示,随着5G技术的成熟和商业化运用,搭载5G网络的汽车不再只是出行工具,而是一个高智能、有情感、多场景的“移动空间”。

    5G汽车成为新趋势
    其实,在5G商用牌照正式发放前,不少车企就已经重点展示了5G与汽车产业的融合。比如,东风推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN,这款车被定义为移动出行服务平台,包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术;荣威发布的全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车,打出“移动空间”的概念,并尝试突破屏幕边界,运用具备全舱交互能力的整舱智能交互系统。
    业内人士表示,5G在汽车上的应用会带来更多驾驶之外的体验,开车不再是单调的驾驶,更多的是享受服务,VR、AR等应用到车内场景,可以将道路上行驶的车辆随时随地实时建立连接,给今后的用车生活带来诸多变化——
    车载娱乐:随着人们对品质生活的追求,未来的车不仅仅是作为一种驾驶工具,还承担着娱乐的功能。以往的车载娱乐内容很匮乏,主要是音乐和视频,而5G的应用将使车载娱乐系统变得更智能,车主可以将手机与汽车相连,运用语音指令去使用导航、天气预报、查看新闻、收看直播等。5G技术将极大地提升车辆的联网水平和控制力,为未来的驾驶场景提供了无限可能。
    智能驾驶:无人驾驶的安全性和稳定性是制约其发展的两大难题。而5G技术的智能驾驶,包括网络导航、自主驾驶和人工干预等环节,是无人驾驶的升级,将更便捷更安全。
    虚拟钥匙:随着车联网及信息化水平的提升,虚拟汽车成为了一种“新物种”,而5G时代的到来,可以将这些想象的场景变成现实。目前,已经有汽车厂商成功研制数字虚拟钥匙,依靠手机解锁汽车的时刻已越来越近。
    远程控制:车联网为很多车主带来新的驾驶操作,通过手机远程控制车辆或成为一种新的体验。使用手机APP进行遥控启动、熄火、开关门、断油、车辆报警等操作成为可能。远程控制不仅能带来便利,还可以提升娱乐体验,只需打开APP将音乐打开,一进车就能享受动听的音乐,大幅度提升驾驶品质。
    零误差导航:车载导航系统的一大痛点是对于路况变化以及复杂路况的导航效果不如意。而随着5G技术的发展,精确的实时导航系统可以随时应对路况变化,通过云计算等技术实现复杂路况导航。
    业内人士表示,5G与汽车的碰撞,是时代对用车需求的一次突破,借助信息通信技术,车与人、车与车、车与路、车与云端服务平台之间建立全方位网络连接的综合服务,实现车联万物。未来的5G用户会没有出行的概念,而只是一种崭新的移动生活,基于5G技术的智能网联、自动驾驶以及人性化设计升级,成为汽车行业的新趋势。据测算,2020~2025年,5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车。

    市场竞争更趋激烈
    2018年全国汽车销量增长速度出现28年来的首次负增长,但目前我国千人汽车保有量只有170辆左右,远远低于美国的800辆、欧洲和日本的500~600辆,这说明我国仍然有着巨大的汽车消费潜力,而其中的很大一部分转移到了对智能互联车辆的需求。因此,想要打动消费者,打破原有的竞争方式,创新出行体验势在必行。
    相比于4G时代,5G的特点是低延时、高速率、大容量和高可靠,从而大幅提高车辆对环境的感知、决策及执行能力。比如实现高速行驶的两辆车进行相互位置、速度、方向和行驶意图的交互;对于交通信号灯、行人走动的变化及障碍物,进行准确判断和精准定位;通过远端服务中心,车辆可以实现实时上传图像,解决复杂行驶环境中的安全问题,并开展其他生活服务。殷承良表示,5G对出行体验的变革将是革命性的。
    目前在汽车行业出现巨大变革的过程中,产业间的融合逐渐成为常态,其中5G在市场的应用,将为目前处在停滞阶段的汽车行业注入新的动力,同时也为我国汽车产业提供发展的机遇。汽车行业分析师郑晓龙表示,5G对于汽车的改变不仅是停留在概念和技术层面,更将改变汽车产品的设计、功能等消费者能够看得到的每一个层面。
    据了解,由于产业链的成熟程度,5G更多应用于手机端,但造车新势力对于变化有更加敏锐的眼光和速度,相比于传统车企提出5G网联的时间也更早。目前,已经有一些造车新势力通过和终端商和运营商进行合作,推出了一些基于5G技术的汽车产品。而随着5G技术和汽车工业的深度融合,各个车企也将积极转型来应对激烈的市场竞争。
    业内专家认为,在汽车走向智能化的行业爆发期,车企的竞争将不可避免地走向同质化,只有始终保持技术领先优势,才能在市场上赢得话语权。

 
 
 
   
   
   

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