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2019年07月18日 版面导航 放大 缩小 默认        



 

    韩泰轮胎:成就车轮上的梦想

    □ 本刊记者 王向龙/文

    7月是轮胎业的传统淡季,各大汽车企业对轮胎的需求量都会或多或少地减少。而当许多轮胎公司纷纷减产时,在浙江嘉兴、江苏淮安和重庆,韩泰轮胎的工厂里繁忙依旧。
    这家韩国历史悠久的轮胎公司,通过近80年的开拓与创新,如今分销网络遍布全球多个国家和地区,拥有4个地域总部、5个研发中心和8个生产基地。自1996年进入中国,韩泰轮胎先后建立起三大生产基地(工厂)。在“激情驾驭”的品牌理念指导下,韩泰轮胎不断提高产品品质,全力寻求高端与科技并行,致力于为消费者带来更加优秀的驾驶体验,取得了骄人的业绩。

    从弱到强
    稳步加速自身发展

    韩泰轮胎的历史最早可以追溯到1941年,是韩国的第一家汽车轮胎生产企业。在当时的条件下,即使设施和供应匮乏,韩泰轮胎依然对生产高品质轮胎及其技术投入极大热情。他们通过方方面面的刻苦努力,奠定了公司发展的坚实基础。
    20世纪六七十年代,在制造业的推动下,韩国经济得到了快速发展。韩泰轮胎借东风、用匠心,对生产技术孜孜以求,对制造工艺精益求精,产品竞争力不断提高,实现了企业的飞跃。随着两条主要高速公路项目的完工,韩国迎来了汽车时代,而韩泰轮胎此时引领了行业的发展,成为韩国第一家为乘用车开发冬季胎、无内胎轮胎和子午线轮胎的企业。同时,随着品质的提高,韩泰轮胎的产品开始出口到了亚洲邻国。
    韩泰轮胎总是力争走在轮胎创新的前沿。随着经济的发展,他们预测到子午线轮胎将成为主流,于是加速了子午线轮胎的研发和生产——1979年,专门用于生产子午线轮胎的大田工厂成立。20世纪80年代,韩泰轮胎通过大田工厂扩大了子午线轮胎的供应,并将产品出口到美国和欧洲,生产能力和销售量得到了大幅度提升。1982年,韩泰轮胎在大田成立技术研发中心,建立了一套可以增强轮胎研发能力的高水准体系,并获得了发达汽车市场的认可。
    20世纪90年代,韩泰轮胎继续投资基础设施并扩大生产力,凭借技术能力和生产能力的加强,竞争力提高,产品成功地进入对轮胎技术和品质要求均十分严苛的海外轮胎配套市场。同时,韩泰轮胎在海外地区也开始建设技术研发中心,以增强技术能力并为各地区供应高品质轮胎产品,1992年在美国、1997年在德国、1998年在中国分别成立了研发中心,这使韩泰轮胎获得了在全球市场的竞争力。
    进入21世纪,新兴市场对汽车的需求猛增,对轮胎的需求也急速上涨。顺应这一全球趋势,韩泰轮胎拓展了全球生产和分销网络,并开始着手提升品牌价值。2004年,韩泰提出了“Driving Emotion”的品牌口号。
    作为全球品牌战略的一部分,韩泰轮胎近年来还积极参与到了全球主要的赛车赛事中,以塑造特有的企业形象并建立全球品牌体系。通过全球市场运作及赛事赞助,韩泰轮胎的品牌地位得到了极大提升,并与欧洲众多著名汽车企业建立了合作关系。
    经过几十年的不断发展,韩泰轮胎从当初一家普通的轮胎工厂,逐步发展成为世界知名的轮胎企业。

    严控品质
    力争成行业领跑者

    对品质的不断追求,让韩泰轮胎拥有了优良的性能,为国内外数十家汽车企业采用,成功地为宝马、奥迪、奔驰、保时捷等配套轮胎。韩泰轮胎的成功秘诀之一,是始终严控产品品质。
    众所周知,汽车厂商对轮胎供应商的选择十分谨慎,会考虑物流能力、消费者对品牌的接受度、产品品质、后续服务……怎么让高端汽车甚至是豪华车品牌使用韩泰的轮胎?
    韩泰的回答是:“首先把品质做好。”
    优质的原材料和出色的生产工艺,是实现轮胎科技理念的重要条件,也是韩泰轮胎品质安全的体现。近年来,韩泰轮胎积极与高性能合成橡胶制造商阿朗新科高性能弹性体有限公司合作,共同探索出多种高科技合成橡胶,并应用在多款轮胎上,极大提升了轮胎的品质和性能。在生产工艺上,韩泰轮胎采用自动化生产线,从原材料进入工厂开始,到后期的胎体成型,全自动化设备涵盖了诸多生产环节——原材料加工,韩泰有WMS(仓库管理系统)进行物理分析及化学分析,确保原材料品质;密炼监控室(MCS)实时监控原材料密炼过程,MCIS系统监控压出过程;延压及裁断作为轮胎制作过程中至关重要的一环,有AGC厚度监控、宽度监控以及胎圈张力缓冲系统为其保驾护航;成型硫化环节,G.MES系统(智慧能源管理系统)会与其实时联动……对轮胎成品,专业检测人员会对轮胎外观和性能进行全方位检验。先进、完备的智能系统,加上对诸环节的严格要求,韩泰轮胎力争将产品品质做到完美。
    韩泰有专门搜集产品在市场上表现的部门,他们输出的成果使企业可以据以进行查补短板式的开发。他们注重跟其他品牌相比较,如果其中某个性能处于劣势,新款产品开发时就要最大限度地改善这个性能,力争达到领先。例如针对全自动驾驶汽车设计的Hexonic概念轮胎,通过智能传感器为用户提供优化的驾驶解决方案;Kinergy 4S2是一款全季节轮胎,采用对称的V型花纹,提高了排水性能,能够满足夏季和冬季路况的行车要求,而轮胎细节元素的灵感来源于滑雪板和水车,不仅可以轻松排出轮胎的积水,同时保证稳定性——采用夏季和冬季两种不同的沟槽设计,兼具出色的雪地路面制动性能和干燥路面的操控功能。
    事实上,每个车企根据所配的车型,对轮胎性能也会有不同的要求。例如,宝马操控性能是重点,奥迪则更重视乘车舒适性和减少噪音。韩泰轮胎针对不同厂家车型的要求,倡导独有的“Kontrol”哲学,其技术原则是在安全的前提下,令产品环保、舒适及性能方面达到最优化。“这是对驾驶的理解,开车不是从A点到达B点,在驾车的过程中,快乐十分重要。”韩泰轮胎相关负责人介绍说,根植于韩泰轮胎血脉深处的Kontrol,贯穿在韩泰产品的整个研究、开发和生产流程,其目的就是要为消费者提供愉快安全的驾驶体验。
    性能:提高轮胎性能,改善耐久性,在严苛的驾驶环境下依旧保持良好的操控性,使驾驶者能够在各种驾驶状况下始终操控自如。
    安全:保持车辆在驾驶期间,尤其是遭遇不利天气和路况时,维持各方面性能的能力,从而保证车辆和驾驶者的安全。
    舒适:更深入地理解轮胎在真实环境中的驾驶情况,在此基础上展开轮胎设计,尽可能地降低真实路面上的噪音、震动和严苛路况的影响,实现优化的驾驶体验。
    环保:通过提高燃油效率,降低消费者承受的花费,同时,因燃油效率的提升,车辆碳排放也会减少,进而降低对环境的负面影响。
    韩泰轮胎对品质和性能的高标准要求,让其屡获国际权威认可。2012年,韩泰轮胎获得了通用汽车授予的2012年度供应商“杰出质量奖”,以嘉奖双方合作中韩泰轮胎为通用提供优质的产品和服务。该奖项颁给从全球数万家供应商中评选出的、在过去12个月中符合质量性能严格标准并保持一贯高水准质量的杰出供应商。作为通用公司旗下雪佛兰、别克、GMC、欧宝及沃克斯豪尔等汽车品牌的原厂配套轮胎供应商,韩泰轮胎还在2017年和2018年连续两年荣膺“年度供应商”称号。今年5月,因持续提供高品质轮胎产品,为本田的业务发展提供了强大助力并带来了一系列创新成果,韩泰轮胎荣膺本田汽车公司授予的“质量/交付”与“价值”双项大奖。自2013年以来,韩泰轮胎在历届本田供应商评选中,已累计4次在“供应商价值”类别斩获大奖、2次在“交付和质量”合并类别摘得奖项。
    此外,德国两大权威专业测试机构ADAC(全德汽车俱乐部)和《Auto Bild》杂志公布的2018年轮胎产品测试结果显示,韩泰VentusPrime3(K125)轮胎于德国ADAC轮胎性能测试中获得“优秀”评级,并在德国《Auto Bild》杂志干湿地制动测试结果中拔得头筹。今年5月《Auto Bild》针对53个品牌的高性能夏季轮胎(规格:225/45 R17)开展的全面的性能评测中,韩泰旗下的新款轮胎万途仕Ventus S1 evo³(K127)荣获了outstanding评级并且在排行榜中名列前茅。

    设计创新
    不断提升驾驶体验

    韩泰轮胎社长兼首席执行官赵显范说,一直以来,韩泰的目标是生产出最实用,同时最具吸引力的轮胎。为此,韩泰在全球范围设立了5个研发中心和8个生产基地,依托强大的技术支持,致力于引领轮胎行业创新发展。据介绍,韩泰员工中有6%从事研发工作,每年公司在研发方面的投入约占年收入的5%。
    依托核心技术理念“Kontrol Technology”,韩泰轮胎持续研发出高性能的轮胎产品。2016年,韩泰轮胎推出了5款新概念轮胎——Magfloat、Flexup、i-Play、Shiftrac和Autobine,展示了韩泰在轮胎制造上拥有的前沿科技。其中基于磁场延伸原理设计的Magfloat专为灵活的单轮汽车设计;Flexup可以使单人汽车自由地上下台阶;iPlay为双轮单人车轮胎,在超高速行驶的状态下性能也毫不逊色;Shiftrac适用于急转弯,即便驶过锋利的边角,也无须减速;而Autobine是自动驾驶汽车概念的延伸,可根据乘客的数量自动添装或卸载轮胎。
    在过去的几年里,韩泰轮胎不断推出新概念轮胎,其卓越设计接连被全球各项权威设计大奖所认可。Boostrac、Alpike和Hyblade 3款概念轮胎,分别荣获2015 IDEA大奖、2015红点设计大奖和2016 iF设计金奖;Flexup和Shiftrac则获得了2017 IDEA大奖的铜奖及特别奖。
    这些概念轮胎不仅展示了韩泰轮胎的设计理念,还与“连接互联世界”的主题相呼应,旨在预测未来大型城市中汽车驾驶的变化,并提出了未来汽车发展的多种趋势,包括了共享汽车、无人驾驶汽车以及互联网汽车等。
    近年来,韩泰轮胎每年都不断创新、突破自我,为消费者带来了更多优秀的产品。例如概念轮胎Hexonic和HLS-23以及乘用车轮胎Kinergy 4S2,在2019年IF设计大奖中荣获“专业概念与产品”奖项;新款万途仕 Ventus S1 evo3(K127)轮胎凭借出众的设计品质获得2019年度红点产品设计大奖。
    挑战和创新是整个轮胎行业都亟待解决的问题,韩泰不甘于只做一个轮胎供应商。为了实现下一代驾驶梦想,韩泰创办了“The Next Driving Lab”(下一代驾驶实验室),完成了一系列高科技创新研发成果,该项目先后创造了Driving Illusion(2013)、Mind Reading Tire(2014)、Ball Pin(2015)3项研究概念成果。这些科技为改变未来出行方式创造了更多可能。
    今年,韩泰又推出了第四项研究概念成果——Transforming Tire(变形轮胎 注:概念轮胎)。这款创新变形轮胎突破了传统轮胎形状,在行驶过程中,轮胎的形状与大小能够随路面不同等因素发生改变。这项技术能促使汽车更好地适应路面环境,驾乘者可以尽情享受速度与激情,而无需担心高速下轮胎的稳定情况。变形轮胎是一种适合在新的移动时代使用的未来轮胎,其特点是更广泛地使用了电动机等创新性、自主移动性和共享移动性技术,颠覆了人们对传统轮胎的认知,让驾驶者可以充分体验未来的极致驾驶乐趣。
    除轮胎产品外,韩泰轮胎还创新研发了“吸音器”技术,被广泛用于各种车型,如奥迪RS5 Coupe/Q7/SQ7 SUV、新欧宝/新君威等,这项技术大大降低了汽车轮胎腔振动引起的车内噪声。现在,“吸声器”技术进行了升级。之前使用的吸声泡沫被固定在韩泰自有的薄层密封材料上,贴合过程需要在劳动密集的生产中进行。二代“吸音器”采用了一种新的轻量泡沫材料,可以在轮胎的全自动制造过程中进行贴合。另外,原本的密封胶材料被一种硅基胶合物所取代,它只需要部分覆盖轮胎内部就可以完全固定在密封材料上。这些材料的更换不仅大大降低了轮胎重量,而且提高了新技术下轮胎的耐热性能,让搭载新一代“吸音器”技术的轮胎,在满载条件和最高速度下,超强的承载能力和超长的耐久性等优势更加凸显。
    我们期待,以技术创新为导向,旨在为驾驶者带去极致舒适体验的韩泰轮胎,将继续倡导“未来精神“,不断探索,引领消费者进入未来汽车时代。

 
 
 
   
   
   

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法律顾问:北京岳成律师事务所

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